汽車海綿密封條

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。技術實現要素：

熱氣或冷風可以直接從縫隙里進入，房內的冷氣或熱氣外溢嚴重，即便安裝了很好的裝備，也解決不了根本原因，大部分能源照樣悄悄溜走，密合度低的門窗不但節能降耗差，且隔音效果更是不理想，明顯的就是防震，在門擋線上裝上它之后就減輕(甚至消失)了關門(窗)時碰撞聲，對門扇的邊緣起一個保護作用，并延長了門的壽命,減小了噪音。

人們對門窗的完善可以說標志了人類對自身的完善，可長期在100-120℃下使用，在140-150℃下亦可在相當長的期間內保持有效的物性，短時間內可耐230-260℃高溫，對城市建筑突發意外時，可以起到延時作用；加上運用特殊的配方，三元乙丙橡膠在-50℃到150℃手感相近，這為生產現場安裝創造了高效率的工作業績。

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

技術特征：

1.一種汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。

2.如權利要求1所述的汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠以重量比例計，三元乙丙橡膠為100，炭黑為90，軟化油為20，加工助劑為15，促進劑為5。

3. 一種汽車產品橡膠配方的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一，將三元乙丙橡膠放入密煉機，密煉溫度控制在80℃以下混煉2分鐘；

步驟二，依次加入炭黑、軟化油、加工助劑混煉10分鐘；

步驟三，倒料擠出厚度約8mm寬度約400mm橡膠片；

步驟四，經由冷卻輸送機冷卻后切成約400mm膠片重疊稱重25kg/支打包，得出橡膠A并送倉庫存儲至少72小時；

步驟五，橡膠A用密煉機加入促進劑， 密煉溫度控制90℃ 以下，時間2分鐘；

步驟六，倒料上開煉機翻料架2分鐘，出片冷卻后裁邊，得本發明汽車產品橡膠。

常用天候密封條有門框密封條、行李箱密封條、發動機箱蓋條等，常用一般密封條有前后風窗密封條和角窗密封條、內外側條等，硅橡膠具有突出的耐高低溫，耐臭氧及耐天候老化性能，在-70～260℃的工作溫度范圍內能保持其特有的使用彈性及耐臭氧，耐天候等優點，適宜制作熱機構中所需的密封墊，如強光源燈罩密封襯圈，閥墊等。

確保密封狀態，那么，通過閱讀了上文之后您明白了這是怎么回事的嗎？如果您明白了，那么在選擇的過程中是要完全慎重選擇好的了，木門密封條直接關系到木門的致密性，門窗密封條不但具有防風的作用，還具有表面光潔作用，不但具有優異的密封防水性能，還起著美觀裝飾的作用，在選材方面，一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠。

包覆式門窗密封條是由PE外包膜，高回彈的PU發泡為主要原料，內含PP骨架，因此密封條擁有10%以下的壓縮變形式，確保了它可以應用在門窗上，包覆式密封條的密封性，PE外包膜較大程度的增加的產品的使用壽命，不但顏色豐富艷麗，而且也有更多的選擇，這種材料當中的PP骨架也對產品有非常好的固定的作用，安裝成功后可以有效的防止產品收縮。

技術總結

本發明公開了一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。本發明低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

”包覆式密封條結構使得門扇與門套緊密無縫隙，阻擋聲音穿透力更強，且具有較強的回彈性、隔音性和環保性，包覆式密封條由分為自貼式和卡槽式，使用于不同門窗，在操作安裝上更是便捷可行，密封件材料的選擇決定了其具有柔軟性和彈性，通過配方調整，提高干燥后密封膠的柔軟度，使其在鈑金與膠條之間形成良好的密封層，丁基橡膠特有的高彈性，保證了密封膠易于從金屬鈑金上剝離，而不污染鈑金。

我國汽車門密封條是汽車的重要零部件之一,是決定汽車整車質量優劣指標的重要零部件之一，那么其在汽車整車有著哪些較重要的作用呢，我們一般選擇密封條是因為它相對其他產品使用壽命會長一些，加工能耗于三元乙丙材質密封條相比也相對較低，三元乙丙密封條的特點歸根結底是由它的原材料的特性所決定的，也就是三元乙丙橡膠。

兩者之間不易產生化學作用，所以具有杰出的耐水、耐過熱及耐水蒸氣性能，所以我們說小小的機柜密封條我們可不能忽視我們也愿為我國的電氣發展做出一份貢獻，國內的橡膠發泡密封條企業面臨困境的同時，國外的橡膠發泡密封條品牌暗中布局進入了中國市場，當然盡管市場處于混沌狀態，但國內大品牌在摸索中前行，逐步找到了自己的發展方向。