橡膠U型密封橡膠條

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。技術實現要素：

3、待手觸膠層不粘手時，即可把海綿膠條粘貼在門框鐵板上，并用手壓緊或用木錘輕輕敲擊壓緊，由于該膠初粘力很強，一旦粘上就不要扯掉，對準位置一次粘好，4、固化：室溫二天左右固化完全，2、車主在使用轎車洗滌劑進行清洗門窗密封膠條之后，好涂覆一層高滲透性的保護劑，這樣既能防止密封條老化又能極大地提高密封條的密封性。

兩者之間不易產生化學作用，所以具有杰出的耐水、耐過熱及耐水蒸氣性能，所以我們說小小的機柜密封條我們可不能忽視我們也愿為我國的電氣發展做出一份貢獻，國內的橡膠發泡密封條企業面臨困境的同時，國外的橡膠發泡密封條品牌暗中布局進入了中國市場，當然盡管市場處于混沌狀態，但國內大品牌在摸索中前行，逐步找到了自己的發展方向。

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

技術特征：

1.一種汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。

2.如權利要求1所述的汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠以重量比例計，三元乙丙橡膠為100，炭黑為90，軟化油為20，加工助劑為15，促進劑為5。

3. 一種汽車產品橡膠配方的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一，將三元乙丙橡膠放入密煉機，密煉溫度控制在80℃以下混煉2分鐘；

步驟二，依次加入炭黑、軟化油、加工助劑混煉10分鐘；

步驟三，倒料擠出厚度約8mm寬度約400mm橡膠片；

步驟四，經由冷卻輸送機冷卻后切成約400mm膠片重疊稱重25kg/支打包，得出橡膠A并送倉庫存儲至少72小時；

步驟五，橡膠A用密煉機加入促進劑， 密煉溫度控制90℃ 以下，時間2分鐘；

步驟六，倒料上開煉機翻料架2分鐘，出片冷卻后裁邊，得本發明汽車產品橡膠。

9－0，95）出窗率高，看起來采購單價高，實際使用成本低，產品特性1)容重輕，伸縮強度大，不吸水（替代傳統的三油四氈、瀝青木杉板等材料），隨著現在人們對于環保越來越重視，三元乙丙密封條、硅膠密封條占據了較大的密封材料市場，而三元乙丙材料的門窗密封條還是有一定的弱項，因此包覆式密封條成為越來越多的選擇。

硅橡膠生產的密封條具有透明、光滑的外表，柔軟有彈性、無毒無味，零下50℃也不會發硬，耐高溫200℃，密封條主體材料普遍采用三元乙丙橡膠(EPDM)或聚氯乙烯塑料(PVC)，汽車密封膠條雖是車身內的小部件，但是它能保證開關車門沉穩厚重，還能使車內避風雨、防塵、隔熱、隔音，對門窗交接的邊緣起到裝飾的效果。

人性化“過去，傳統密封條一直對材質和做工比較注重，忽略了在使用中對人性化的關注，隨著人們生活水平的提高、住房條件的改善和人們對家居裝修的高度重視，室內房間的私密性、隔音密封效果被越來越多的人們關注，”功能性“長久以來，德國的設計一直都是功能良好、理性可靠的形象，尤其整個產品在技術、功能、邏輯性和秩序感層面的和諧統一。

技術總結

本發明公開了一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。本發明低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

汽車門密封條是用來保持車身的門、窗玻璃及前、后窗,三角窗等部分，其較好的保養保證了行駛安全舒適，但是很少有車主重視其的保養，但實際上其的保養是非常重要的，因為一旦其老化發生破損，將會引起車廂漏雨，增大汽車的行駛風噪聲，漏雨又很容易使車身銹蝕，我們通過保養其可以保持車內避風雨、防塵以及隔熱、隔音的效果，并且在車身受到震動和扭曲時，其還起到緩沖，吸震以及保持玻璃的作用，對于門窗交接的邊緣也起著裝飾作用，所以車主一定要經常對其進行保養。

振動篩的配件之橡膠密封材料：隨著現在科技的不斷發展和密封條材料的廣泛應用，客戶對其材質性能的要求逐漸提高，硅橡膠密封條完全不同于普通的膠條，它有極好的抗壓縮變形性能，所以密封接觸面可以做的更大，極有效阻擋活動窗部分漏進來的噪音！比普通膠條更具隔音保溫功能，該密封條經久耐用，使用壽命和門窗壽命同步，一勞永逸，無后顧之憂。

這些材料價格較高，質量差別很大，安裝時要嚴防偷工減料和以次充好，機柜密封條的粘貼是一項關鍵活，現在貼一個老貼子來看一看以往密封條是怎樣粘貼到機柜上的：1、鈑金表面處理：若門框鈑金上已涂有乙烯基樹脂磷化底漆，則擦凈即可；若鐵板上已涂有綠色醇酸漆、灰色醇酸漆及鐵紅防繡底漆，則應將其清除干凈，然后涂上乙烯基樹脂磷化底漆或不涂漆。