圓形實心發泡密封條

三元乙丙橡膠是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物，1963年開始商業化生產。每年全世界的消費量是80萬噸。EPDM*主要的特性就是其優越的耐氧化、抗臭氧和抗侵蝕的能力。由于三元乙丙橡膠屬于聚烯烴家族，它具有極好的硫化特性。在所有橡膠當中，EPDM具有*的比重。它能吸收大量的填料和油而影響特性不大。因此可以制作成本低廉的橡膠化合物。

密封條是安裝在門窗框，扇及玻璃上，它依靠EPDM所具有的卓越彈性的性能可以將門窗的型材、五金件、玻璃緊密聯系到了一起，組合成為了一個整體，依據節能門窗的等壓設計的基本原理，起到了密封等壓的作用，從而達到門窗所要求的三性標準和節能的標準，這樣對提高門窗的氣密性和水密性，隔音的性能有至關重要的作用的，就會使門窗真正成為合格節能的門窗。

密封膠條應選用無毒，一般車主經歷自己的車子在運行狀態下，如高速駕駛，礫石路面，市中心，感覺強烈的噪音，那么大的可能是身體密封性能問題，很多方法來解決問題，密封是更具成本效益的解決方案之一，汽車密封件一般在出廠時配置，質量不均勻，使用后一段時間后，會有過早老化，密封性能下降情況再換新密封，噪音會很大的變化。

在三元乙丙生產過程中，通過改變三單體的數量，乙烯丙烯比，分子量及其分布以及硫化的方法可以調整其特性。

EPDM產品特性： 產品特性：保溫性、低吸水性、緩沖性、耐溫性、吸音性

根據乙丙橡膠的性能特點，主要應用于要求耐老化、耐水、耐腐蝕、電氣絕緣幾個領域，如用于輪胎的淺色胎側、耐熱運輸帶、電纜、電線、防腐襯里、密封墊圈、建筑防水片材、門窗密封條、家用電器配件、塑料改性等。乙丙橡膠的性質與用途。

唇邊長度、薄厚應適當，過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大，過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封，產生振動、噪音、漏雨現象；其次是斷面底部形狀、尺寸設計，車窗鋼槽斷面上有凸起，其作用是為了裝配導槽，因此，導槽斷面底部應設計出相應結構，既易于裝入，又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內，防止其脫出；外搭邊的形狀、尺寸，為了改善外觀，導槽外飾面應與車身緊密貼合。

門窗是恬靜的居室環境的屏障，門窗也是人們的內部世界與外部世界溝通的重要也有意趣的橋梁，035W/m2K；5、耐疲勞測試：模仿窗戶開關50萬次，形狀無明顯變化6、隔音性測試：只帶有中間膠條IV68窗戶,降嘈43分貝7、帶有中間膠條和附加膠條的IV76窗戶,降嘈45分貝8、戶外耐老化測試：目前已達20年以上,性能保持完好系列產品為環保型產品，不含有CFC有害物質。

看比重，每公斤能出多少米，說三元bc密封的條(橡膠EPDM)-適用于-40℃-+160℃的特殊環境，具有優越的抗臭氧特性和反紫色光特性和耐化學溶劑特性，遠遠超出同類產品，廣泛應用喻體密封和建筑密封，領域的各種物化的性能指標外，我公司開發設計的不同使用的字段的哈代和熱并送泡沫和實體，具有特殊的性能是可以滿足應用的需要。

乙丙橡膠以乙烯和丙烯為主要原材料合成，耐老化、電絕緣性能和耐臭氧發能突出。乙丙橡膠可大量充油和填充碳黑，制品價格較低，乙丙橡膠化學穩定性好，耐磨性、彈性、耐油性和丁苯橡膠接近。乙丙橡膠的用途十分廣泛，可以作為輪胎側、膠條和內胎以及汽車的零部件，還可以作電線、電纜包皮及高壓、超高壓絕緣材料。還可制造及鞋、衛生用品等淺色制品。

我國汽車門密封條是汽車的重要零部件之一,是決定汽車整車質量優劣指標的重要零部件之一，那么其在汽車整車有著哪些較重要的作用呢，我們一般選擇密封條是因為它相對其他產品使用壽命會長一些，加工能耗于三元乙丙材質密封條相比也相對較低，三元乙丙密封條的特點歸根結底是由它的原材料的特性所決定的，也就是三元乙丙橡膠。

隨著人們生活水平的提高，對于居住條件的標也越來越高，密封條不僅適用于汽車、火車、機械上，在門窗方面的應用也越來越廣泛，密封條在木門、防盜門、推拉門、各種鋁塑門窗等其他門窗上起著很關鍵的作用，1，硅膠密封條有著所有橡膠產品中好的抗壓縮變形性能能力，所以密封接觸面可以做的更大，極有效阻擋活動窗部分漏進來的風塵和噪音。

汽車密封條行業消費企業數量眾多，范圍較小，還難以構成范圍氣候，與國外同類動輒幾十億元停業額的企業相差甚遠。同時，隨著國際經濟的逐漸復蘇，汽車密封條的出口需求量也會逐年增加，汽車密封條行業在閱歷了2009年井噴式的市場迸發洗禮之后，將會迎來一段快速開展期。從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業明顯感到本身產能的嚴重缺乏，紛繁參加到擴大產能的行列當中，一時間激活了汽車密封條設備制造企業，手里攥有大把的設備訂單，倍感交期的艱難與重要。但是，在提升能產的時分，一定不能只顧解眼前的十萬火急，而應該分離進步勞動消費率、質量提升、產品構造晉級、技術進步等要素，全面提升企業的綜合產能。

同時，為保證防水、保溫、隔音性能，必須對伸縮縫用彈性材料填充，然后用密封膠密封，用這種密封條更是完美的！同等條件下，此密封條可謂”立竿見影”！用硅橡膠密封產品使原窗的密封性提高了45%，冬季室內不透風，保溫好，室溫提高3?8℃，采暖空調費用節電20%?30%，抗風壓能力增強，達到不透風、不進灰塵、不進各種蟲類、走廊里的異味也不在飄進家門等各項優點。

貯存穩定性差，貯存過程中會發生增硬現象，耐寒性不好，相對密度較大，一般為黑色制品使用于有耐油、耐熱、耐求的環境，使用溫度范圍-30～+120℃，缺點是在臭氧和氧化中易老化龜裂，耐寒性、耐低溫性差，3、在更換整個車身時，應在焊縫的搭接部分涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm,并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷。

隨后宣布了對鋼門窗的禁令，天然膠密封條也隨之淡出了市場，目前、汽車密封條主體材料普遍采用三元乙丙橡膠(EPDM)或聚氯乙烯塑料(PVC)，另外在耐臭氧、耐溶性、電氣絕緣方面也有很好的表現設計開發生產以硅橡膠、氟膠、丁晴、氯丁膠、聚氯乙稀(PVC)、三元乙丙(EPDM)、熱塑彈性體(TPE)為主的橡膠密封與保溫。