三元乙丙密實門窗幕墻密封條

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。技術實現要素：

雨水以及沙塵等的物質浸入進去，對于一些機械方面的震動是有著減輕或者有著防止的效果的，避免機器因為沖擊造成損傷，這樣能夠達到減震以及隔聲隔熱的效果，二、耐老化性好，這一點對于密封條是非常重要的，因為密封條一般情況下很少有人會經常進行更換，良好的抗氧化性有助于提高使用壽命，經過長時間的使用還能夠保證密封效果良好。

產品環保，施工簡便，防滲、防漏、止水效果佳，2)耐腐蝕、耐老化、耐高低溫+80℃~-45℃不流淌、不變形、不脆裂、使用壽命長，包覆式密封條環保性好，密封無毒，普通的三元乙丙密封條也沒它的使用壽命長，經過一系統的研究測試后發現，包覆式密封條的性能在長期使用的情況折扣率較低，可以起到長期密封門窗的效果，三元乙丙橡膠在橡膠中密度是低的有高填充的特性，但缺乏自粘性和互粘性，此外，三元乙丙橡膠有突出的耐蒸汽性能，可制作耐蒸汽膜片等密封制品，考慮到常用膠料的工藝性能，有時還需要選用并用橡膠，如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

技術特征：

1.一種汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。

2.如權利要求1所述的汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠以重量比例計，三元乙丙橡膠為100，炭黑為90，軟化油為20，加工助劑為15，促進劑為5。

3. 一種汽車產品橡膠配方的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一，將三元乙丙橡膠放入密煉機，密煉溫度控制在80℃以下混煉2分鐘；

步驟二，依次加入炭黑、軟化油、加工助劑混煉10分鐘；

步驟三，倒料擠出厚度約8mm寬度約400mm橡膠片；

步驟四，經由冷卻輸送機冷卻后切成約400mm膠片重疊稱重25kg/支打包，得出橡膠A并送倉庫存儲至少72小時；

步驟五，橡膠A用密煉機加入促進劑， 密煉溫度控制90℃ 以下，時間2分鐘；

步驟六，倒料上開煉機翻料架2分鐘，出片冷卻后裁邊，得本發明汽車產品橡膠。

唯有如此，才能夠給自己帶來很好的影響，那么，這樣的狀況該咋辦是好的呢?就目前的環境來說，有很多的汽車用品都是比較有效果的，特別是密封條，6、車主在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。

汽車密封條有用嗎？核心作用是密封：車輛質量的重要指標之一是“密封”，汽車密封產品是確定其指標之一的重要組成部分;廣泛應用：在高端車體密封系統中，密封件也是應用廣泛的部件，前后擋風玻璃，門窗，發動機艙，車身等部位身體可以發現其影子;功能實現：汽車密封與各種部件填充各種間歇，間隙的作用，具有減震，防水，防塵，噪音，裝飾等功能，提高駕駛體驗和身體保護的舒適性。

硫化三元乙丙橡膠密封條，另外，這類產品材料比重（1，4以上）與PVC類相當（低端硫化三元乙丙膠條比重更大）出窗率與PVC膠條差不多，使用成本相對偏高，門窗企業難于接受，密封條就“藏”在門套和門扇的接觸部位，品質好的密封條摸起來比較柔軟，富有彈性，外表光亮，正規的木門企業都會加上硅膠密封條，硅膠密封條的這些物理性能尤其優越。

技術總結

本發明公開了一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。本發明低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

骨架密封是密橡膠、泡沫橡膠和鋼線材電影共同擠壓成組成，用途機柜密封條主要用于柜、電氣柜、機械，主要對固定效應和隔音、防水、防塵、密封，早在上個世紀90年代，我國大范圍的鋁合金門窗普及帶來了密封的天然膠條時代，這種膠條不僅制造成本低，制造的起步門檻也低，但是由于天然膠條會隨著使用時間的延長，各種斷裂、變硬等狀況發生。

當汽車天窗打開時，橡膠密封條軌道暴露在空氣中，難免堆積粉塵，甚至跑進小沙礫，長時間使用可能導致天窗因磨損而變形，并堵塞排水孔，所以定期清理軌道，為軌道涂抹潤滑油十分重要，現如今，隨著社會經濟的發展，人們都大力推薦綠色環保，然而，密封條恰恰就符合綠色建材的要求，密封條不含重金屬，并且若千年后可以回收使其循環利用。

其中，金屬橡膠復合密封條占60%以上，對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要，首先是密封唇邊形狀、尺寸設計，兩側密封唇邊應以相同的、大小適當的力從車窗玻璃的兩側接觸玻璃，從2009年特別是下半年開端，各大汽車密封條企業明顯感到本身產能的嚴重缺乏，紛繁參加到擴大產能的行列當中，一時間激活了汽車密封條設備制造企業，手里攥有大把的設備訂單，倍感交期的艱難與重要。