防盜門膠皮密封條

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。技術實現要素：

氯丁橡膠具有良好的耐油和耐溶劑性能，它有較好的耐齒輪油和變壓器油性能，但不耐芳香族油，氯丁橡膠還具有優良的耐天候老化和臭氧老化性能，氯丁橡膠的交聯斷裂溫度在200℃以上，通常用氯丁橡膠制作門窗密封條，在以正丁醇與精制蓖麻油混合液體組成的制動液的液壓制動系統中作為密封件的膠碗，膠圈均用天然橡膠制造，一般密封膠也常用天然橡膠制造。

常用天候密封條有門框密封條、行李箱密封條、發動機箱蓋條等，常用一般密封條有前后風窗密封條和角窗密封條、內外側條等，硅橡膠具有突出的耐高低溫，耐臭氧及耐天候老化性能，在-70～260℃的工作溫度范圍內能保持其特有的使用彈性及耐臭氧，耐天候等優點，適宜制作熱機構中所需的密封墊，如強光源燈罩密封襯圈，閥墊等。

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

技術特征：

1.一種汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。

2.如權利要求1所述的汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠以重量比例計，三元乙丙橡膠為100，炭黑為90，軟化油為20，加工助劑為15，促進劑為5。

3. 一種汽車產品橡膠配方的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟：

步驟一，將三元乙丙橡膠放入密煉機，密煉溫度控制在80℃以下混煉2分鐘；

步驟二，依次加入炭黑、軟化油、加工助劑混煉10分鐘；

步驟三，倒料擠出厚度約8mm寬度約400mm橡膠片；

步驟四，經由冷卻輸送機冷卻后切成約400mm膠片重疊稱重25kg/支打包，得出橡膠A并送倉庫存儲至少72小時；

步驟五，橡膠A用密煉機加入促進劑， 密煉溫度控制90℃ 以下，時間2分鐘；

步驟六，倒料上開煉機翻料架2分鐘，出片冷卻后裁邊，得本發明汽車產品橡膠。

這些材料價格較高，質量差別很大，安裝時要嚴防偷工減料和以次充好，機柜密封條的粘貼是一項關鍵活，現在貼一個老貼子來看一看以往密封條是怎樣粘貼到機柜上的：1、鈑金表面處理：若門框鈑金上已涂有乙烯基樹脂磷化底漆，則擦凈即可；若鐵板上已涂有綠色醇酸漆、灰色醇酸漆及鐵紅防繡底漆，則應將其清除干凈，然后涂上乙烯基樹脂磷化底漆或不涂漆。

從密封條的生產過程,生產需要膠水,在密封條材料均勻;硫化后成品的生產,生產過程需要掌握密封條的大小,不至于使密封條變形等等，這需要技術人員多次測試,仔細研究為了實現，新型的EPDM密封條表面光潔美感，具有良好的彈性和抗壓縮變形，耐天候老化、耐臭氧、耐化學作用及較寬的使用溫度范圍（-60~125℃）等優異性能。

應用于電器產品隔熱絕緣，飲用水系統內部導管，工業制冷設備、燃氣用具內部連接，機械、燈具等產品的密封，有很多廠家，在使用填充劑方面大做手腳，為追求更大的產量，(省一點電)采用滑石粉，重鈣之類的東西做填充劑，大大增加了密封條產品的比重(我們用戶一般多是按公斤買進，按長度使用的)，這樣無形中反而增加了成本，得不償失。

技術總結

本發明公開了一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。本發明低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。

9－0，95）出窗率高，看起來采購單價高，實際使用成本低，產品特性1)容重輕，伸縮強度大，不吸水（替代傳統的三油四氈、瀝青木杉板等材料），隨著現在人們對于環保越來越重視，三元乙丙密封條、硅膠密封條占據了較大的密封材料市場，而三元乙丙材料的門窗密封條還是有一定的弱項，因此包覆式密封條成為越來越多的選擇。

汽車密封條消費企業還應盤繞綠色環保的主題，與上下游企業之間停止普遍協作，推進新資料、新工藝、新技術的應用，并以此來延伸汽車密封條行業的產業鏈由于PVC產品含鹵素，在密封彈性持久性方面比PVC膠條有很大的加強，但由于需要微波硫化線定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，產品不能回用，不環保，不是倡導的產品。

孔洞、縫隙的隔聲與入射聲波的波長或頻率也有關，因為頻率越高波長越短，因而對高頻聲，縫隙即便很小，也會對隔聲不利，關于密封條的標準質量；設計開發生產以硅橡膠、氯丁膠、聚氯乙稀、三元乙丙、熱塑彈性體為主的各種密封條，具有彈性好（邵氏35－75度）、耐高低溫（-80℃－280℃），而且不容易老化、不變形、耐輕微的酸堿。