三元乙丙發泡復合密封條
三元乙丙發泡復合密封條
本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。技術實現要素：
常用天候密封條有門框密封條、行李箱密封條、發動機箱蓋條等，常用一般密封條有前后風窗密封條和角窗密封條、內外側條等，硅橡膠具有突出的耐高低溫，耐臭氧及耐天候老化性能，在-70～260℃的工作溫度范圍內能保持其特有的使用彈性及耐臭氧，耐天候等優點，適宜制作熱機構中所需的密封墊，如強光源燈罩密封襯圈，閥墊等。
對于很多人來說，還是想明白一些問題的，有其是有關于汽車用品這個行業，是有著很多注意事項的，比如在使用一些汽車產品的時候就是要多方面都主義好，（2）硅橡膠密封膠條有突出的耐高、低溫特性，耐臭氧及耐候性能；有極好的疏水性和適當的透氣性；具有無與倫比的絕緣性能；可達到食品衛生要求的衛生級別，可滿足各種顏色的要求。
本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，其低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。
技術特征：
1.一種汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。
2.如權利要求1所述的汽車產品橡膠，其特征在于，所述汽車產品橡膠以重量比例計，三元乙丙橡膠為100，炭黑為90，軟化油為20，加工助劑為15，促進劑為5。
3. 一種汽車產品橡膠配方的制備方法，其特征在于，其包括以下步驟：
步驟一，將三元乙丙橡膠放入密煉機，密煉溫度控制在80℃以下混煉2分鐘；
步驟二，依次加入炭黑、軟化油、加工助劑混煉10分鐘；
步驟三，倒料擠出厚度約8mm寬度約400mm橡膠片；
步驟四，經由冷卻輸送機冷卻后切成約400mm膠片重疊稱重25kg/支打包，得出橡膠A并送倉庫存儲至少72小時；
步驟五，橡膠A用密煉機加入促進劑， 密煉溫度控制90℃ 以下，時間2分鐘；
步驟六，倒料上開煉機翻料架2分鐘，出片冷卻后裁邊，得本發明汽車產品橡膠。
我們住高層樓房時會發現，為什么電暖氣、空調不管用，關鍵是門窗保溫、隔熱效果太差，造成該情況的原因是門窗密合度太底了，這種密封條不但美觀大方，而且具有耐老化、耐壓縮，耐水侵性等特點，同時它在節能環保，隔音降噪，抗紫外線等方面也有非常好的表現，可以有效的解決木門長期使用，門變形下沉所造成的密封性降低的問題。
現如今我國的電氣設備和電氣開關也在不斷的發展之中，當然有些產品還不是特別的成熟，但是我過對于機柜的密封問題做出了很大的貢獻，關于機柜的密封做到了很好的效果，那么我國為什么要安裝機柜密封條呢，當然機柜密封條可以起到里面的防塵和防雨密閉的作用對里面的開關受到了很大的幫助，卻有些廠家為了減低成本不安裝機柜密封條到后卻造成了進水進沙土的現象，小小的機柜密封條大家可不能忽視，如果真的造成里面的開關和電氣設備機電造成損壞的了那可不是一點錢可以彌補過來的，機柜密封條的價格很便宜有的一米就幾毛錢而已有的也就是五六元而已，我們生產的機柜密封條可以起到較好的熱穩定性。
門的隔音主要取決于門板的厚度和窗扇之間與框之間的密封程度，我們住高層樓房時會發現，為什么電暖氣、空調不管用，關鍵是門窗保溫、隔熱效果太差，造成該情況的原因是門窗密合度太底了，2、涂膠：把膠黏劑搖勻后，即可用漆刷蘸取膠液分別涂在海綿膠條和控制柜門框鐵板的粘接面上，晾置10分鐘后再涂一次膠，再晾置8分鐘。
技術總結
本發明公開了一種汽車產品橡膠配方及其制備方法，所述汽車產品橡膠由三元乙丙橡膠、炭黑、軟化油、加工助劑、促進劑組成。本發明低溫性能良好，在氣候比較惡劣的地方環境下能經受住冷空氣的侵襲，保證良好性能，從而保證人身安全。
門的隔音主要取決于門板的厚度和窗扇之間與框之間的密封程度，我們住高層樓房時會發現，為什么電暖氣、空調不管用，關鍵是門窗保溫、隔熱效果太差，造成該情況的原因是門窗密合度太底了，2、涂膠：把膠黏劑搖勻后，即可用漆刷蘸取膠液分別涂在海綿膠條和控制柜門框鐵板的粘接面上，晾置10分鐘后再涂一次膠，再晾置8分鐘。
我們對您的價值從您的體驗開始，經久耐用，歷久彌新，就是用戶的真正使用感受，美觀包覆式PU密封條綠色環保，時尚密封；完美解決密封與隔音的矛盾，實現密封隔音雙重效果；門窗完美搭配產品，優質的密封條無論是從外觀又或者內在品質或者在后期使用上來說，都會提升門的整體格調及性能，而包覆式密封條就是現代的發展趨勢。
骨架密封是密橡膠、泡沫橡膠和鋼線材電影共同擠壓成組成，用途機柜密封條主要用于柜、電氣柜、機械，主要對固定效應和隔音、防水、防塵、密封，早在上個世紀90年代，我國大范圍的鋁合金門窗普及帶來了密封的天然膠條時代，這種膠條不僅制造成本低，制造的起步門檻也低，但是由于天然膠條會隨著使用時間的延長，各種斷裂、變硬等狀況發生。